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    汽車改裝是基于需要的理性,還是隨由心情的任性?

    2019-07-01 15:55:04.0

    一個拷問靈魂的問題擺在眼前:汽車改裝是為了什么?


    在大部分人看來,車子在出廠之前就已經被調校得很優秀了,如果改裝可以大幅提升車輛性能的話,那為什么廠家不改?


    甚至還有更夸張的說法,“改裝會使車子安全性能受損失”,對汽車改裝有誤解的人相當認同這個觀點,“改裝是以汽車舒適性等一方面性能損失來換取動力性等另一方性能提升的。”


    那么,事實究竟如何,今天我們將對話湖南宜章恒協汽車服務中心(以下簡稱恒協汽車),聊一聊汽車改裝的初衷,是基于需要的理性,還是隨由心情的任性?



    恒協汽車位于湖南宜章縣,是盛通名車銷售服務有限公司旗下的子公司,專業負責售后服務,提供綜合維修、快修快保、事故車維修、汽車裝飾、汽車定制升級、洗車美容、汽車保險代理等一站式服務。


    恒協汽車門店業務豐富而專業,也深得車主們的認可和信賴,這與技師們精湛的技術和完善的服務分不開。BOSS曾海軍得知改裝行業的翹楚——趴趴派客·博世改裝學院第十二期改裝班即將開班,便毫不猶豫地為技師長報了名,以更進一步地提升門店整體的汽車服務技術水平和核心競爭力。



    一直重視技師培養的曾先生,在經歷過汽車后市場的迅猛發展中出現的無序無章,到逐漸整合并趨于良性發展后的現狀,更加堅定了心中的堅持,人才是門店賴以發展的關鍵因素之一。


    更是因為如此,曾先生站在行業發展的高度上,看待“汽車改裝是為了什么”這個問題,也就有了全面而深刻的見解。



    大家都知道,汽車廠家設計一款車是為了迎合不同地區不同人的需要,那么在動力、油耗、舒適性、安全性和成本等各個方便都必須考慮周到。這就導致車輛在出廠后的調校數據處于折中狀態,留下了足以令人心動的改裝提升空間。


    但改裝并不是表面文章,所以犧牲車子一方面來換取另一方面的提升,完全是無稽之談。事實恰恰相反,為了使車子在提升后獲得更大的安全性,改裝車反而會更加重視安全部件,比如升級剎車盤,改裝懸掛系統,降低輪胎扁平比等等。


    所以說,改裝車子就是要飆車嗎?不,一輛改裝車如果按照規定開,那它就是一部普通的車,甚至比普通的車子更安全;而一臺普通的車子如果被胡亂駕駛,它會比改裝車更加危險。


    回到問題:汽車改裝是為了什么?曾先生的回答斬釘截鐵:為了提升汽車性能和安全,這也是恒協汽車改裝的宗旨



    那為何會踏入改裝圈的呢?曾先生回答道:在從事汽車后市場的過程中,我們漸漸感覺到汽車改裝這個領域有了比較明顯的變化,越來越專業化和市場化,接觸得越多,感觸越深刻。


    隨著國家從政策和法律層面也在逐步放開限制汽車改裝的條款,改裝市場也正處于蓬勃發展的上升期,切入其中正逢時機。也正是由于看到了汽車改裝巨大的發展前景,為了搶占市場制高點,曾先生選擇加盟趴趴派客。



    趴趴派客作為國內首家汽車改裝服務平臺,融合了供應鏈、改裝學院培訓和門店加盟為一體,依托互聯網的高速發展,提供一站式采購、培訓和售后服務,全方面為門店賦能,助力汽車后市場進入金字塔頂端的汽車升級領域。


    這些落到實處,趴趴派客既能為恒協汽車提供更為豐富又具性價比的改件,并給予培訓人才和技術支持,加強門店宣傳等,同時使恒協汽車與各其他加盟門店形成完整的服務網點,互相抱團,形成硬核的競爭實力。



    在問及到恒協汽車下一步的發展計劃時,曾先生總結了三點,一是要不斷提升技師們的技術和門店服務;二是不斷完善可靠及性價比豐富的產品;三是加強改裝店的營銷和宣傳。


    而站在整個國內的改裝市場上考慮,曾先生認為,當汽車改裝發展到一定程度的時候,它就會由廣度向深度不斷延伸,那時汽車就不再簡單扮演交通工具的角色,而是被賦予了更多的外延功能。


    比如,它可能是一種文化,是一種性格,是一種對機械的迷戀,也是一種對極限的挑戰。歸根結底,汽車改裝會是人們個性化發展的產物,基于此形成一個有發展活力的商業產業鏈,刺激汽車后市場及相關細分領域產生一系列優良效應,提升產業消費升級。這也是門店所希望看到的有利的大環境,才能進一步挖掘改裝市場所蘊含的巨大潛力。



    回到對話的最初,人們之所以會提出這樣的問題,就是對汽車改裝還存在很多誤解。我們在強調汽車改裝是為了性能和安全的同時,也不能否認,改裝圈確實還有人改裝大口徑的直排排氣管“炸街”,甚至是飆車。這些行為都加深了大眾對改裝的厭惡和抵制。


    曾先生表示,為了凈化改車環境,我們需要做到深入了解改裝文化并加以宣傳,同時也希望官方逐步放開限制汽車改裝的條款,并出臺相關有操作性的法律法規予以支持和監管,促使整個改裝汽車產業向著良性發展之路,走得更遠更好。



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